|
|
|||
|
||||
revija |
|---|
revija + |
|---|
pretraga |
|---|
istraživanjaREGIONALNI PROSTORNI PLAN PODRUČJA KOLUBARSKOG OKRUGA
|
podnaslovi } |
SAOBRAĆAJ I VEZE
Ciljevi razvoja saobraćajnih sistema na području Prostornog plana su:
1. obezbedjenje uslova za realizaciju magistralne saobraćajne infrastrukture utvrdjene Prostornim planom Republike Srbije, i to: autoputa Beograd - Južni Jadran, železničke pruge Valjevo - Loznica, drugog koloseka pruge Beograd - Valjevo - Požega, aerodroma u Divcima i robnotransportnog centra u Valjevu;
2. povećanje kvaliteta postojeće saobraćjne mreže, naročito regionalnih puteva i železničkih pruga, radi skraćivanja vremena transporta putnika i robe; kao i povećanje saobraćajne pristupačnosti svih centara zajednice sela, privrednih i turističkih kapaciteta, rekonstrukcijom i izgradnjom mreže lokalnih puteva i organizacijom lokalnog javnog saobraćaja;
3. razdvajanje lokalnog i daljinskog (teretnog i tranzitnog) saobraćaja, izgradnjom obilaznica regionalnog i pojedinih opštinskih centara;
4. formiranje i razvoj robno-transportnih kapaciteta, prvenstveno multimodalnih centara, na železnici, radi povećanja učešća železničkog prevoza tereta koji se generiše na planskom području;
5. razvoj sistema lokalne železnice nakon izgradnje pruge Valjevo - Loznica;
6. uključenje sistema železnice u prigradski sistem "Beovoz"-a, nakon izgradnje drugog koloseka pruge Beograd - Valjevo - Požega;
7. razvoj ulične mreže naselja saglasno njihovom prostornom razvoju, i
8. poboljšanje brzine, kvaliteta i bezbednosti prevoza.
Plan saobraćajnog sistema
U skladu sa očekivanim rastom saobraćajnih zahteva i dinamikom izgradnje, planiran je razvoj:
1. drumskog saobraćaja
Na osnovu izvršene analize tehničke dokumentacije za alternativne položaje koridora autoputa Beograd - Južni Jadran, ovim prostornim planom rezerviše se prostor za obe varijante koridora, i to "zapadnu" na pravcu Ub - Mionica i "istočnu" na pravcu Ub - Lajkovac - Ljig; s tim da se kao povoljnija predlaže "zapadna" varijanta koridora. Područje Prostornog plana ostvariće veze sa planiranom "zapadnom" varijantom koridora autoputa preko petlji "Ub", "Mionica" i "Lajkovac" predvidjenim pravcem koridora omogućiće se:
1. direktniji pristup većem delu planskog područja, čime će ostvariti bolji i ekonomičniji uslovi prevoza putnika i roba u/sa područja;
2. aternativno povezivnje planskog područja sa okruženjem, preko postojeće Ibarske magistrale, pravilniji raspored saobraćajnih tokova i bolji uslovi zaštite životne sredine, i
3. povećanje stepena pristupačnosti zoni Ćelije - Valjevo, preko spone Ibarskog puta i novog autoputa, čime će se povećati saobraćajna psluženost okolnog prostora, posebno u odnosu na sve vidove saobraćaja (drum, železnica, avio-kargo).
Plan razvoja magistralne putne mreže uskladjen je sa Planom razvoja putne mreže u Republici Srbiji. Predvidjaju se sledeće intervencije na magistralnoj mreži u cilju povećanja kapaciteta i/ili poboljšanja nivoa usluge:
1. rekonstrukcija postojećih puteva, poboljšanjem geometrije i tehničkih elemenata trase;
2. izgradnja dodatnih traka na pojedinim deonicama, i
3. rekonstrukcija ili rehabilitacija postojećih puteva.
Predvidjeno izmeštanje kraće deonice Ibarske magistrale, na pravcu širenja lignitskih kopova, definisaće se razradom Prostornog plana područja eksploatacije Kolubarskog lignitskog basena na nivou regulacionog plana ili odgovarajućim urbanističkim planom.
Prostornim planom Republike Srbije predvidjene su obilaznice Valjeva (severna veza puteva M-22 i M-4) i Osečine (na putu M-4), radi unapredjenja nivoa usluge magistralnog puta M-4 na dispoziciji Lajkovac - Osečina - Loznica - Bjeljina i značaja ovog saobraćajnog pravca za povezivanje sa Republikom Srpskom (i celom Bosnom i Hercegovinom).
Realizacija obilaznica Lajkovca i Osečine uslovljena je povećanjem prometa robe i putnika, odnosno saobraćajnom opravdanošću, koja će biti proverena odgovarajućom studijom opravdanosti izgradnje (sa generalnim i/ili idejnim projektom).